En alguna ocasión me toco ir a revisar el motor de un Ford Fusion 2.3 Duratec, a este le sonaban las punterías de manera muy peculiar, en México denominamos ese ruido, como una «matraca», en fina ese motor únicamente se había cepillado la cabeza, sin embargo el mecánico argumentaba que nosotros revolvimos las punterías, cosa poco probable pero al fin y al cabo probable. Se procedió con el desarme de la cabeza y encontramos que el barreno de lubricación estaba obstruido, debido a que el mecánico compro una junta que no aplicaba para ese motor. Fue ese motivo que nos dimos a la tarea de explicar las diferencias del motor Duratec para Ford, como para Mazda. Aun que también hemos encontrado motores Ford con este barreno ( Fusion).
Para el motor 2.3 l. Duratec Ford y Mazda comparten la misma base de motores con diferencias no muy grandes, pero sí importantes. Uno de los puntos a notar es el barreno de lubricación que Ford para sus versiones de Ranger Argentina no lo lleva disponible a diferencia de los motores Mazda 3 que sí lo llevan, por este motivo al momento de seleccionar la junta, es importante verificar qué junta es la que se está instalando, FRACO empresa especializada en juntas de motor contempla este hecho ofreciendo las dos juntas para cada versión tanto en laminado como en grafitado. El no seleccionar la junta adecuada puede ocasionar fallos en el tren valvular resultando en daños mayores.
